Rothlaíonn an rotor timpeall an statóra. Tá an croí stator traidisiúnta seamaithe ag punching cruach sileacain, a bhíonn an-trom go minic, rud a chiallaíonn thart ar 2/3 de mheáchan an mhótair thraidisiúnta. D'fhonn meáchan an statóra a laghdú, tá sé beartaithe bord ciorcad priontáilte (PCB) a úsáid don statóir.
Is mótar é mótar flosc aiseach, ar a dtugtar "mótar diosca" freisin, a bhfuil a phríomhréimse maighnéadach feadh treo an seafta rothlach.
Tá an mótar réimse maighnéadach aiseach difriúil ón ngnáth-mhótar. Is é an treo flosc maighnéadach aiseach, cuirtear an córas seoltóra reatha-iompair go gathacha, agus is struchtúir diosca iad an croí stator flosc maighnéadach aiseach agus an maighnéad rotor.
Tá tréithe dlús ard-chasmhóiminte agus dlús ardchumhachta ag an mótar flosc aiseach idir an croí iarainn stator agus an maighnéad rotor mar gheall ar an eitleán mór bearna aeir agus an struchtúr dlúth.
I gcásanna iarratais le riachtanais mhéid agus meáchain teoranta, mar shampla, i gcur i bhfeidhm mótair tiomána feithiclí leictreacha, tá buntáistí soiléire iarratais ag mótair flosc aiseach i gcomparáid le mótair gathacha ag an luas céanna.
Is é príomhbhuntáiste teicniúil an mhótair flux aiseach ná go bhfuil an maighnéad rothlach rotor suite ar thaobh an chroí stator (nach bhfuil taobh istigh den statóir), agus tá méid trastomhas níos mó ag an maighnéad rotor, agus an chasmhóimint=fórsa × ga, ionas gur féidir é a úsáid ag an gcéanna Is féidir aschur chasmhóiminte níos airde a fháil faoi ghníomhaíocht an fhórsa. Ciallaíonn sé seo gur féidir aschur chasmhóiminte níos airde a fháil ar an mbonn an t-ábhar maighnéad buan céanna agus ábhar sreang copair a sholáthar. De ghnáth, is féidir le dearadh an mhótair flosc aiseach nua dlús an chasmhóiminte a mhéadú níos mó ná 30 faoin gcéad i gcomparáid le dearadh an mhótair flux gathacha traidisiúnta.
Clibeanna Te: cores mótair flux aiseach, an tSín, monaróirí, soláthraithe, monarcha, saincheaptha, déanta sa tSín
