Cad is cúpláil tarchurtha maighnéadach ann?
Sainmhíniú ar chúpláil tarchurtha maighnéadach:
Is cineál nua cúplála é an cúpláil maighnéadach a nascann an príomh-ghluaisteoir agus an meaisín oibre trí fhórsa maighnéadach maighnéid buan. Ní éilíonn sé nasc meicniúil díreach, ach úsáideann sé an t-idirghníomhú idir maighnéid tearc-chré.
Is féidir leis an réimse maighnéadach penetrate a áirithe Úsáidtear an t-achar spáis agus tréithe an ábhair chun fuinneamh meicniúil a tharchur. Tá teacht chun cinn cúpláin maighnéadacha tar éis fadhb sceitheadh rónta dinimiciúla a réiteach go hiomlán i roinnt feistí meicniúla.
Cineálacha cúplála tarchurtha maighnéadach:
Áirítear le tarchur maighnéadach coitianta trí chineál: tarchur sioncronach (cineál pleanar agus cineál comhaiseach), tarchur hysteresis agus tarchur sruth eddy. Mar gheall ar a saintréithe faoi seach, úsáidtear iad i réimsí éagsúla.
Tarchur 1.Synchronous(cineálacha pleanacha agus comhaiseacha)
Cúpláil tarchurtha maighnéadach pleannach: maighnéadaítear an maighnéad sa treo aiseach, agus socraítear na cuaillí maighnéadacha cúpláilte sa treo aiseach;
Cúpláil tarchurtha maighnéadach comhaiseach : maighnítear an maighnéad i dtreo gathacha, agus socraítear na cuaillí maighnéadacha cúpláilte i dtreo gathacha;
Tiomáint 2.hysteresis
Is modh tarchurtha é tarchur hysteresis ag baint úsáide as prionsabal hysteresis.
Go ginearálta is struchtúir chomhaiseacha iad actuators hysteresis atá cosúil le gníomhaitheoirí sioncrónacha. Is é an difríocht ná go n-úsáideann na rotors istigh agus seachtracha ábhair mhaighnéadacha éagsúla. Go ginearálta, úsáideann an rotor istigh (seafta tiomána) ábhair le coercivity ard agus remanence ard, mar shampla bórón iarann neodimiam.
Tá an rotor seachtrach (seafta tiomáinte) déanta as ábhar maighnéadach íseal-éigeantais, mar shampla alnico. Socraítear na maighnéid ar an seafta tiomána go trasbhealach de réir cuaille NS. Nuair nach bhfuil an t-ualach níos mó ná an chasmhóimint rátáilte, rothlaíonn an seafta tiomáinte go sioncrónach leis an seafta tiomána; nuair a sháraíonn an t-ualach an luach rátáilte, duillín an rotors istigh agus lasmuigh agus ní dhéantar ach an chasmhóimint rátáilte a tharchur chuig an seafta tiomáinte. Scaoiltear an fuinneamh breise i bhfoirm teasa le linn phróiseas luchtaithe agus dí-mhignetaithe an mhaighnéad istigh chuig an maighnéad seachtrach.
Tá actuators hysteresis ar fáil i gcineálacha chasmhóiminte seasta agus cineálacha chasmhóiminte inchoigeartaithe. Tá chasmhóimint neamh-inchoigeartaithe ag an gcéad cheann agus tá sé comhionann le tarchur le cosaint ró-ualach; tá chasmhóiminte inchoigeartaithe ag an dara ceann agus úsáidtear é go ginearálta sa struchtúr aistarraingthe agus díchoinneála chun an fórsa teannais a rialú le linn an phróisis aistarraingthe agus díchoinneála. Ina theannta sin, is féidir an struchtúr tarchurtha hysteresis seo a fheiceáil freisin sa mheicníocht caipínithe, is é sin, an gléas caipínithe maighnéadach, rud a chinntíonn go bhfaigheann caipín an bhuidéil fórsa teannta leordhóthanach gan dochar a dhéanamh don chaipín buidéal nó do struchtúir mheicniúla eile.
Is féidir an fheidhm chéanna a fháil trí spriongaí agus plátaí cuimilte a úsáid. Mar sin féin, go réasúnta, níl aon fhrithchuimilt dhíreach i gcomhpháirteanna tarchurtha hysteresis, agus scaiptear an iomarca fuinnimh i bhfoirm teasa. Tá na buntáistí a bhaineann le cothabháil níos simplí agus gan aon ghiniúint deannaigh.
Tarchur reatha 3.Eddy
Is féidir tarchur reatha Eddy a bhaint amach tríd an ábhar maighnéad buan sa chuid tiomáinte d'aon cheann de na actuators thuasluaite a athsholáthar le hábhair neamh-fheirromagnetic le seoltacht leictreach maith, mar ábhair copar agus alúmanam, cé nach gá go bhfuil an éifeachtacht tarchurtha an-ard. . Ar an diosca gníomhach, tá maighnéid ardfheidhmíochta suiteáilte i bpatrún tras NS. Tá an diosca tiomáinte déanta as ábhar copair le seoltacht leictreach maith. Téann línte réimse maighnéadach tríd an diosca copair. Rothlaíonn an diosca tiomána, agus tiomáineann an sruth eddy an diosca copair tiomáinte le leanúint. Is féidir le tarchur reatha Eddy a bheith i dhá stát: sioncrónach nó asincrónach.
Le bheith beacht, is gnách go mbíonn méid beag (5%) de asincrony ag tiomántáin reatha eddy sioncrónach. Mar shampla, ionchur 1000rpm agus aschur 950rpm. Is féidir glacadh leis an díshioncrónú seo mar chaillteanas tarchurtha.
